Ситуация в Кызылординской области

Тема техосмотра - головная боль автовладельцев. До конца 2011 года водители могли пройти техосмотр в дорожной полиции. С 1 января эта миссия полностью перешла в частные руки. Вот водители и выжидают. С техосмотром не спешат даже самые дисциплинированные.

Первым в реестре стал ЦТО при Кызылординском филиале Национального центра экспертизы и сертификации. Вторым - в Байконуре. Внутри установлено российское оборудование для диагностики. Вот подъехал для техосмотра "Мерседес-Бенц", его владелец, мой знакомый, рассказал, что по старой привычке перед осмотром помыл машину, проверил работу фар и положил на видное место в багажнике огнетушитель и аптечку. Взял имеющиеся документы. В итоге понадобились только техпаспорт, квитанция об оплате налога за текущий год и страховка. Если же водитель управляет автомашиной по доверенности, то нужен оригинал этого документа.

На примере этого водителя специалисты продемонстрировали весь процесс техосмотра по новым правилам. На проверку ушло около 25 минут. Достаточно, чтобы понять - исправен автомобиль или нет. После того, как водитель оплатил за услуги (2100 до 20 января, 3068 и 3796 тенге для легковых и грузовых после), машину загоняют в бокс. К работе приступает мастер с современными приборами. Основную часть работы делает компьютер, который не подкупишь и не обманешь. Станция оснащена спецпрограммой, которая выяснит, исправна ли антиблокировочная система, проверит давление в тормозной системе. Также в машине были обследованы угол установки колес, люфт рулевого колеса и состояние подвески. Не забыли проверить стеклоочистители и стеклоомыватели, зеркала заднего вида. Не упустит компьютер и все трещины на стеклах, а также трубки, глушитель, катализатор. Подверглись проверке фары и СО2 - выброс вредных веществ.

В случае выявления неисправностей на руки автовладельцам выдается только диагностическая карта, в которой помечено, какой прибор не соответствует стандартам. В ней фото машины, госномер, дата и время прохождения техосмотра. В ней описание всех обследований, указана оценка: "галочка" - значит, все нормально, "крестик" - техосмотр не пройден. Если все в норме, водитель получает заветный талон.

Диагностируемый "Мерседес-Бенц" техосмотр прошел. "Если же в диакарте будет хоть один крестик, - отмечает начальник ЦТО Жуманазар Киикбаев, - компьютер выдаст информацию, что транспортное средство не прошло техосмотр. Водитель должен исправить неполадки и прийти вновь в течение 10 дней. Если успел, то при повторном осмотре будет проверяться только то, что обозначено в диакарте. За каждый неисправный показатель - по 500 тенге. А если в срок не успел - должен заплатить за повторную диагностику.

Подделать какие-либо показатели невозможно. На частного оператора и персонально на технического эксперта ложится ответственность за качественную проверку техсостояния автомобиля. И если подлог обнаружится, центр лишится лицензии, а его сотрудники - рабочих мест.

Валентина ЖАКИБАЕВА