Перед Новым годом в Кокшетау торжественно презентовали новую взлетную полосу аэропорта. Объект дорогой и значимый, так как получает в будущем статус международного, для курортной области это престижно и выгодно. Но праздник мог не состояться.

О том, почему открытие взлетной полосы было под угрозой, рассказывает Кокшетауский транспортный прокурор Талгат Альмагамбетов:

- Кокшетауская транспортная прокуратура проверяла состояние законности по обеспечению безопасности полетов в АО "Авиакомпания Кокшетау" за 2011 год. Как известно, она состоит на балансе акимата Акмолинской области со 100% владением акций. На балансе аэропорта 24 самолета "АН", 2 - "ИЛ-62М" и 5 - "ЯК-40". Но эксплуатируются всего 2 "АН-2" (санитарная авиация). В связи с проводимой реконструкцией взлетно-посадочной линии и ремонта аэровокзала авиарейсов из Кокшетау не было.

Генподрядчиком по выполнению реконструкции и ремонта аэропорта является ТОО "Строительная корпорация "Кулагер". Правительство выделило на работу 8,3 млрд тенге. На момент проверки подрядчиком было освоено свыше 3,2 млрд тенге. Остаток на октябрь-декабрь 2011 года составлял свыше 951 млн тенге.

В конце декабря 2011 года взлетно-посадочную полосу открыли, но с опозданием. Оказалось, на то были веские причины, в чем убедились прокуроры со специалистами. Было выявлено отсутствие электросветотехнического обеспечения полетов в гражданской авиации, утвержденного постановлением Правительства РК. Электропитание выполнено по временным схемам, а часть кабельных линий нуждалась в ремонте. На взлетно-посадочной линии не было маркировочной светоотражающей линии, обнаружены посторонние предметы, ограждение зияло брешами, отсутствовало заземление.

Но это не все. Строители сделали кладку наружных стен из газобетонных блоков с неполным заполнением швов (наблюдаются пустоты между блоками), с расширенными швами, были отклонения рядов кладки, что не отвечает требованиям СНиП. Допущены нарушения норм охраны труда и техники безопасности в строительстве. В частности, рабочие и ИТР на строительной площадке не обеспечены средствами индивидуальной защиты.

Проверка установила бесконтрольность хода выполненных строительно-монтажных работ. По требованиям СНиП РК должен выполняться операционный контроль с целью выявления дефектов, которые могут быть скрыты при продолжении процесса или операции, и принятия мер по их предупреждению и устранению. Среди претензий - непровар и наплывы сварочного шва, неочищенные брызги и шлак в узлах креплениях колонн и балок. Не было и предварительной антикоррозийной защиты

металлических поверхностей свариваемых конструкций, что также является нарушением требований СНиП РК. А в отдельных местах при прокладке труб отсутствовало щебеночное и песчаное основание.

Как отмечает транспортный прокурор, ответственные лица строительства исполнительно-техническую документацию вели спустя рукава. К примеру, в журнале производства работ сведения изложены не в полном объеме, сами документы не соответствуют требованиям, а акты освидетельствования скрытых работ заполнялись без указания сведений о качестве выполненных работ.

По словам Талгата Альмагамбетова, эти нарушения свидетельствуют об отсутствии надлежащего контроля за проводимой реконструкцией взлетно-посадочной полосы и аэровокзала аэропорта Кокшетау со стороны как акимата Акмолинской области, так и руководства аэропорта. По результатам рассмотрения представления привлечены к дисциплинарной ответственности 3 человека. АО "Авиакомпания "Кокшетау" в лице президента Сайлау Жаналина оштрафовано за административное правонарушение на 25 МРП (37 800 тенге).

Сауле КУСАИНОВА
Кокшетау